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下面附上一則新聞讓大家了解時事
AI將納正式課綱 台灣人才、教材準備好了？
2019年全球AI產業，產值預估將達到1.2兆美元，因應AI時代來臨，教育部計畫2020年要將AI課程，納入正式課綱，未來從國小到高中，都會有相關課程，鴻海董事長郭台銘，更喊出要打造「台灣版AI教科書」，台灣AI教育正要起飛，但現有的師資跟教材，似乎還有資源缺口。
翔隆航太公司飛行營運總監張睿宇：「水平的航線跟垂直的航線，那我們做一個交叉，包含一些消防管線，都非常的清楚，那我們就先從燈開始。」
空拍建築，紀錄3D影像，飛行攝影，不再只是紙上談兵。
翔隆航太公司飛行營運總監張睿宇：「油門往上飛就起飛。」
讓學生實際操作、體驗飛行，AI的相關理論課程，高中生也得學。
翔隆航太公司飛行營運總監張睿宇：「我們在業界對著客戶，他比如說對於航空測量，或是基本的最便宜哪裡便宜飛行會有基礎的底子，那學生部分比較欠缺這一段，所以在前期的部分要補充這段的知識，要花一點時間，對，基本上我們也不可能講太深，都是一些比較淺顯易懂的方式讓學生理解，空拍機除了拍照攝影之外，還能夠帶來一些，給他們帶來一些想法。」
記者黃琲茹：「您知道我們的高中課程，已經有AI教育了嗎？在桃園的永豐高中這裡，有一個全台首創的『AI科技實驗班』，今天的空拍課程，就是請到業師來做指導，教導學生空拍飛行，或是透過程式編輯，自己走台步，這些都是AI實驗課程的一環，未來也會透過產學合作跟業界接軌。」
全台唯一的「AI科技實驗班」目前有10名學生，課程規劃以人工智慧、物聯網、APP程式設計等為主，升學課程占三分之二，專業課程三分之一，英文程度也要求，達到多益550分以上除了桃園，台南二中也跟和成大合作開發高中生的AI教材，了解人工智慧的監督式學習。
經濟部政務次長曾文生：「我們有非常多的可能性，存在這個領域。」
台灣人工智慧學校第四期開學典禮上，廣邀政商學界暢談AI鴻海董事長郭台銘，更是早就喊出，要打造台灣版AI教科書。
鴻海集團董事長郭台銘 (108.2.1)：「大陸上在高一的課本，他已經把人工智慧，人工智慧當作高一的必修課程，那台灣已經慢了，慢了我就乾脆說我們自己來，沒想到我們台灣有非常多人工智能的教授，共同編撰了一個我們台灣人工智能的一個高中的教材。」
大陸首見的中學生AI教材以「手腦結合」為主要學習方式，重視生活運用，課程包含圖片識別、聲音識別、視頻識別、電腦寫作及深度學習等而郭董計畫打造的「台灣版AI教科書」，是用台灣角度去看AI，計畫先印3萬本送給學校免費使用，最近就會問世。
台大資工系教授張智星(108.2.1) ：「甚至進一步，請所有老師，來錄音錄影，把它錄下來，做永久的保存，沒辦法來親自上這門課，或他們老師，可能在這方面專長不夠，那就可以上網直接用看得方式來學到這塊。」
現有的人工智慧，大多建立在「機器學習」的架構上，透過大數據，讓電腦，可以做出預測，當AI變教材，老師也得先當學生。
台灣人工智慧學校執行長陳昇瑋：「人工智慧就連產業界都是剛接觸，那如果我們要現有的師資，國小國中高中老師直接讓他們變成懂AI，而且可以教學，的確是一個很大的一個挑戰，那我們不曉得學生在這方面是不是準備好了，人工智慧你教完了是不是有配套措施，讓這些學生在學完人工智慧後，有沒有一個場域或實驗課，讓他們可以學以致用。」
人工智慧走向教育，不是只把紙本教材，變成科技產品，授課者的專業度，學生對於課程內容能不能理解吸收，都是AI向下紮根必須面對的挑戰。
屏東公勇路拆遷案 反徵收戶要求公布3.4億徵收經費明細
2018年08月10日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴屏東報導
屏東市公勇路拓寬工程不同意徵收戶，上月16日凌晨遭縣府拆電表要求簽署自行拆遷同意書，引發迫遷爭議。屏東車站高架化後，因都市計畫要將原公勇路北側住戶部分拆除，新建12米道路，但住戶不滿徵收程序不顧民眾生存財產權，強調該都市計畫資料過時、錯誤，道路開通規劃不符必要性，且台鐵鐵路高架後有大片公有土地不用，卻要強拆民宅，因此成立自救會，為反不當徵收持續抗爭一年多。
屏東縣政府事後澄清，公勇路徵收案並無強拆迫遷一事，強調徵收程序公開透明，且都市計畫經縣府及內政部都委會審議通過，縣府並將徵收經費從原本1.8億元增加至3.47億元，其中工程款僅佔2000萬元，3.2億元全部都是土地徵收及地上物補償金，高於該區域平均市價，強調徵收合法及合理。
不過，昨（9）日反不當徵收自救會與縣議員蔣月惠共同召開記者會，抨擊縣府用徵收經費來模糊強徵人民私有土地的不當程序，要求縣府公布徵收經費明細，到底所謂的3.47億元徵收經費用在哪裡？
蔣月惠表示，公勇路預計徵收21戶，僅800公尺，縣府擴增3.2億元經費是如何編列的？又是以什麼法條追加預算？蔣月惠日前行文要求公布明細，說明經費如何分配，但縣府以個資法為由，表示無法提供。
自救會質疑，縣府對外表示徵收經費3.2億元，平均每戶分得1500萬元，事實上，住戶根本沒有拿到這些錢，卻莫名在網路上受到一般民眾的攻擊。
自救會副會長陳麗玥說，她懷疑這是縣府故意製造的手段來模糊焦點，讓民眾認為反對戶拿了很多錢卻不願搬遷。他們要求縣府公布所有經費明細，依照地號列出各筆土地的補償金額，讓公眾了解實際經費運用，莫讓居民遭受污名化。
此外，自救會在記者會中，仍重申拒絕私有土地被強制分割徵收。
「從頭到尾就是不讓你拆，不管多少錢，我就是不願意拆。」7月16日被縣府拆下電表的反對徵收戶徐明山氣憤地說，「我不知道這個徵收圖利了什麼財團，但是絕對是圖利政府。鐵路高架後，公有土地這麼寬又不用花錢徵收，政府不去蓋馬路，卻要來徵收私有土地，這是什麼政府？」
公勇路徵收戶共21戶，其中已有14戶同意徵收，像徐明山這樣的不同意戶有7戶。不過徐明山解釋，同意徵收的多是小坪數，每戶只拆除2-3坪，對其建物及原本生活影響不大，然而不同意戶必須整棟拆除，或2/3以上建物被拆，剩下的僅有土地，政府也不同意讓居民重新整建，而變成無用畸零地，只能拋售。他們對此不滿，「房子被拆了，政府不保護我們，說什麼安居樂業！」
屏東火車站周邊都市更新計畫，不只徵收拆遷公勇路，還包括位於前站的光復路和柳州街住戶，總計徵收37戶，其中16戶不同意戶成立反不當徵收自救會。
自救會會長林寶戀批評，屏東縣政府都市計畫所規劃的人口和交通流量都不符實際的數字，且未來人口會更少，卻用擴充的數據訂定都市計畫，為了火車站的商業開發、道路拓寬，強徵自日本時代就在此生活的私有土地。
她回想7月16日清晨遭大批警力擋在公勇路外不得進入，工人強行拆除電表時驚恐的現場，擔心縣府隨時會再來拆房子。「我們不是牴觸戶，自始自終都反對徵收，如今土地卻被政府分割，要拆遷時說土地是政府的。這些土地是我們自己賺的，政府應該保障我們的生存財產權，不是迫遷我們。」
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