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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣不能不逛商品2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
大同條款11月上路 董監改選 保險業禁介入
工商時報【彭禎伶╱台北報導】
公司法173-1條，即俗稱的「大同條款」11月將上路，金管會主委顧立雄17日表示，公司法上路後，將會發令明訂股東臨時會若涉及董監選舉，保險業投資的部分不得出任股東臨時會的共同召集人，即無法計入50％的開會門檻。
新版公司法173-1條即明訂持股逾三個月且達50％的股東可逕自召開股東臨時會，被認為是市場派的反撲機會，由於50％的開會門檻有哪些股東持股可以計入極為重要，顧立雄17日明確表示，保險法146-1條已明訂保險業財務性投資上市櫃股票，在有董監改選議案時不得投票。
未來在公司法173-1條正式上路後，金管會就會發令，明訂保險業不得介入涉及董監改選的股東臨時會，即不能用大眾資金介入公司經營權之爭。
保險業有1.6兆多元投資在國內上市櫃公司股票的資金，不僅不能參與董監事選舉的投票，未來也不能作為有董監改選的股東臨時會召集人，單純當善良投資人，完全不具影響各公司經營權的能力。
顧立雄17日談金融的興利與除弊時，談及強化公司治理各項措施，如明年將會依產業或其他適當方式揭露所有公司評鑑結果，目前只揭露公司治理評鑑做得好的，且因為不分產業別，金融業都是名列前茅，今年底前將決定明年公司治理評鑑的新公布方式，不排除「全都露」，即從第一名到最後一名都公布，但考慮會分產業或分階段。
同時為強化公司治理，明年金控、銀行、票券、保險、上市櫃券商、金控下綜合券商及實收資本額達100億元的上市櫃公司必須要設公司治理人員，共計有117家上市公司及三家上櫃公司，公司治理人員即過去稱的公司秘書，提供董事、獨董行使職務所需的相關訊息及其他必要協助，促使董事會發揮功能。
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