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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」CP值爆表好康，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
美公布匯率報告 中國未列匯率操縱國
（法新社華盛頓17日電） 美國財政部長梅努欽今天指出，北京沒有操縱貨幣，但中國的匯率作為和人民幣近期貶值「尤其令人關切」。
財政部將北京和其他5個貿易夥伴列入「匯率操縱觀察名單」，再度避免像美國總統川普選戰期間所承諾的要對中國貨幣政策升高對抗。
梅努欽（Steven Mnuchin）發表對國會的半年一度報告時說：「中國缺乏透明度及其貨幣近期走貶，尤其令人關切。」
「那對達成更公平、更平衡的貿易構成重大挑戰。我們將繼續監控並檢討中國的貨幣作為，包括透過與中國人民銀行正在進行的討論。」
華府長期主張中國維持貨幣處在人為操作的低價水準，以保持出口競爭力。不過人民幣匯率近幾年升值，經濟學家認為更符合其經濟基本面。
但美國已升息，美元也進一步升值，導致美國出口產品價格上揚。
華府和北京正為貿易逆差打得難分難解，川普形容貿易逆差是就業殺手。
華府已對近半中國進口商品課徵懲罰性關稅，磋商解決問題則明顯陷入僵局。
川普去年4月告訴「華爾街日報」（The Wall Street Journal），認為北京沒有干預貨幣貶值，給中國貼上貨幣操縱國標籤的競選承諾跳票。
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